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    如何分析柴油發(fā)電機組出現的常見(jiàn)問(wèn)題

    時(shí)間:2023-03-18 15:10:32   訪(fǎng)問(wèn)量:561

    1、看冒煙現象

    在柴油機工作時(shí),打開(kāi)機油口蓋,如有一股股濃煙從機油口蓋冒出,稱(chēng)下冒煙。下冒煙現象嚴重,說(shuō)明活塞、氣缸套、活塞環(huán)等件嚴重磨損。打開(kāi)氣門(mén)室蓋,如有一絲絲青色或白色的煙從氣門(mén)根部冒出,稱(chēng)上冒煙。上冒煙現象嚴重,說(shuō)明氣門(mén)或氣門(mén)座磨損嚴重或燒蝕,或氣門(mén)間隙過(guò)小甚至沒(méi)有間隙。通過(guò)上觀(guān)察冒煙情況,即可直接看出哪個(gè)氣門(mén)、哪個(gè)氣缸漏氣,應及時(shí)修理。
     
    2、看水溫查冷卻系統
    如果柴油機工作室冷卻系水溫過(guò)高,則可以說(shuō)明發(fā)動(dòng)機冷卻水腔水垢太厚或冷卻系有關(guān)部件(節溫器、水泵、風(fēng)扇燈)效率低或失效。
     
    3、藍配氣正時(shí)查配氣相位
    柴油機經(jīng)過(guò)產(chǎn)期工作后,正時(shí)齒輪、凸輪表面、隨動(dòng)柱和挺桿就會(huì )磨損,使進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間向后推遲而偏離最佳配氣機相位,使充氣效率降低,柴油機功率下降。因此,要定期檢查柴油機配氣相位,若不符合要求應及時(shí)調整。
     
    4、看壓縮力查漏氣
    檢查壓縮力的方法是:在不減壓的情況下?lián)u轉曲軸,當搖致壓縮力較大時(shí),再向上用力搖一把,松放搖柄但手不要離開(kāi)搖柄,此時(shí)如有很大的反彈力,說(shuō)明壓縮力很好,反之,說(shuō)明壓縮力較差。
     
    5、看冒煙查煙色
    柴油機在正常工作地,一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙,有時(shí)肉眼難以看出。若冒黑煙,則說(shuō)明氣缸內油多氣少,燃燒不完全;若冒白煙,則說(shuō)明燃油摻水,或柴油未完全燃燒,氣化后從排氣管冒出。
     
    6、看積碳查工況
    柴油機排氣口積碳呈黑灰色,表面上覆蓋著(zhù)一層白霜,積碳層極薄,說(shuō)明柴油機工況良好;積碳色澤黑亮,但不濕,說(shuō)明柴油機輕微燒機油,應及時(shí)排除;某缸排氣口積碳厚度明顯高于其他缸排氣口的,說(shuō)明該缸噴油器工作不良或氣缸密封性變差,應進(jìn)行修理或更換;個(gè)別排氣口濕潤或有機油的,說(shuō)明該缸大量排機油,應進(jìn)行修理;各缸排氣口積炭層均較厚,且色澤較深的,多因工作濕度過(guò)低,或噴油過(guò)晚,柴油后燃嚴重所致,應正確使用并及時(shí)調整。
     
    7、看點(diǎn)火查早晚
    看點(diǎn)火時(shí)檢查噴油是否正常時(shí),即供油提前角是否符合規定,供油過(guò)遲(提前角過(guò)?。?,則柴油機啟動(dòng)困難,燃燒不完全,排氣冒煙,機溫過(guò)高,功率不足;供油太早(提前角過(guò)大)柴油機工作時(shí)有敲擊聲,容易損壞零件,啟動(dòng)時(shí)容易發(fā)生倒轉,同時(shí)也會(huì )影響柴油機功率的輸出。
     
    8、看噴油查卡滯
    噴油泵噴油應不偏射、不滴油、油霧均勻、射程適當,工作時(shí)可聽(tīng)到清脆的“噗嗤、噗嗤“聲,用手撫摸高壓油管有脈動(dòng)感。噴油良好并不能完全說(shuō)明油路零件沒(méi)有問(wèn)題,因此,還需要檢查供油拉桿和拔銷(xiāo)有無(wú)卡滯和松動(dòng)等現象。


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