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    造成柴油發(fā)電機組氣缸套過(guò)度磨損的原因

    時(shí)間:2021-04-15 15:46:55   訪(fǎng)問(wèn)量:2561
     最近有客戶(hù)反映,在機組使用過(guò)程中氣缸套過(guò)度磨損,但不知道是什么原因引起的,為此為您解析造成柴油發(fā)電機組氣缸套過(guò)度磨損的原因
     
             柴油發(fā)電機由于活塞的位置不同,工作條件不同,氣缸套各部位的磨損也不同。氣缸套的磨損以第一道活塞環(huán)和氣缸壁接觸部分最嚴重,由上往下,磨損量顯著(zhù)減少。這種上大下小的磨損,使發(fā)電機氣缸套成為錐形。如果機油中有雜質(zhì)而未被濾清器過(guò)濾,機油中的雜質(zhì)和金屬屑被帶到氣缸壁表面,就產(chǎn)生了磨料磨損,磨損后氣缸套變?yōu)檠男巍?/div>
      
      發(fā)電機出現氣缸套嚴重磨損是由以下原因造成的:
      (1)操作問(wèn)題。冷車(chē)起動(dòng),特別是在冬季冷車(chē)起動(dòng),由于機油粘度大,流動(dòng)性差,使機油泵供油不足;同時(shí),原氣缸壁上的機油在停車(chē)后沿氣缸壁下流,在起動(dòng)瞬間得不到工作時(shí)那樣的潤滑,使氣缸壁的磨損增大。
     
     
           (2)濾清器故障。特別是空氣濾清器破裂,空氣未經(jīng)過(guò)濾短路進(jìn)缸。由于空氣中的塵土、雜質(zhì)進(jìn)入氣缸,造成氣缸套的磨損加劇。
     
      (3)機油牌號不對,造成潤滑不良,導致氣缸套磨損嚴重。
     
      (4)低溫行駛。由于溫度過(guò)低,不能保持良好的潤滑,增大了氣缸的磨損。
     
       (5)使用劣質(zhì)柴油,燃燒后結焦嚴重,造成了氣缸套的嚴重磨損。
     
      (6)氣缸套的質(zhì)量及裝配問(wèn)題。
     


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