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    從聲音判斷柴油發(fā)電機組的工作狀態(tài)

    時(shí)間:2023-05-06 10:24:43   訪(fǎng)問(wèn)量:533

    柴油發(fā)電機組屬于機械設備,在長(cháng)時(shí)間的工作中往往容易發(fā)生故障,常見(jiàn)的判斷故障方法是聽(tīng)、看、查,其中最有效、最直接的方法就是通過(guò)發(fā)電機聲音來(lái)判斷,并能通過(guò)聲音可以消除小故障,以避免重大故障的發(fā)生。下面由江蘇玉柴發(fā)電機組廠(chǎng)家教大家如何從聲音判斷柴油發(fā)電機組的工作狀態(tài):

    一、柴油發(fā)電機組的柴油機低速(怠速)運轉時(shí),在氣門(mén)室蓋旁可明顯地聽(tīng)到“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲。這種聲音是氣門(mén)與搖臂之間發(fā)生撞擊而產(chǎn)生的,主要原因是氣門(mén)間隙過(guò)大。氣門(mén)間隙是柴油機的主要技術(shù)指標之一。氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小,柴油機都不能正常工作。氣門(mén)間隙過(guò)大,造成搖臂與氣門(mén)之間的位移過(guò)大,接觸產(chǎn)生的撞擊力也較大,因此發(fā)出“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲,發(fā)動(dòng)機在長(cháng)時(shí)間工作以后這種聲音是經(jīng)常出現的,因此發(fā)動(dòng)機每工作300h左右,就應當重新調整氣門(mén)間隙。

    二、柴油發(fā)電機組的柴油機從高速運轉中突然降到低速時(shí),在氣缸的上部可以明顯聽(tīng)到“當、當、當”的撞擊聲。這是柴油機常有的毛病之一,究其原因,主要是活塞銷(xiāo)在連桿襯套之間的間隙過(guò)大,機速突變而產(chǎn)生的一種側向的動(dòng)不平衡,導致活塞銷(xiāo)在連桿襯套內發(fā)生轉動(dòng)的同時(shí)向左右擺動(dòng),使活塞銷(xiāo)撞擊連桿襯套而發(fā)出的聲響。為避免產(chǎn)生更大的故障,造成不必要的浪費和經(jīng)濟損失,應及時(shí)地更換活塞銷(xiāo)和連桿襯套,從而保證柴油機能正常有效地工作。


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